- 2001~2 e38 M52TUB28 L6.(被騙多了，或者只是被呼巄了，保修廠也是要賺錢 不好賺的就跟你講沒事，到時換大條錢也是你自己要擔啊! 能碰的 乾脆自己買料 找技師換。 可以省點錢!，這車很耐 比你想的耐用安全。不過 修車技術很專業，碰到好技師要珍惜!! 不要ㄍㄟ 熬土炮亂動! 東西通常是一分錢一分貨，盡量換原裝進口 正廠 好東西最好(德國鳥牌 BREMBO ZiMERMANN ~~)，而且有些錢不能亂省喔!).
- http://www.e38.org/ 有許多資料可以參考。
- 201103是14.3萬KM。就好像我一樣的中年! (30萬KM之前都算年輕啦) .
- 目前引擎完全不會吃機油。 聽說原廠指定的用油是CASTROL 5W40(AUTOBAC賣大概200多/L 外面保養廠收500~700/L) ，這種油剛換之前1500~2千KM還可以，但是 我覺得不耐用 很快衰退 也不耐高溫， 陽明山跑一趟會感覺反應變笨一點 馬力下降一點點的感覺。台灣氣候算熱 歐洲車引擎溫度設定又較高 ，此前換用 RAVENOL FRS 5W50 PAO API: SM/CF(要加到7.6L，定價800/L，買550/L) 挺不錯，到5000KM還沒感覺衰退(判斷可以用到七八千KM沒問題吧)，換下的油狀況也不錯。 但是我感覺不需要花這麼多錢 。
- 20110602 14.5萬KM 換SPEED MASTER RACING SPECIAL SM, ACEA A3 98 B3-98:SAE:5W/50+ 一罐密利鐵， 目前還挺輕快 ，算是比較便宜的油啦，它的包裝不同 這算是較舊的配方，所以有點促銷的意思。 應該都夠我市區溫吞型開車狀態。 據說 這由初期輕快 但是約3000K就會衰退 且對於引擎保護較差(較不適合歐洲車的耐熱要求)。我看到3千KM就得換下來囉。
- 聽說還有個VANTAGE(酯類油)、 REPSOL carrera級數、 RED-LINE 無線級可能也都不錯。油都是這樣 只要是正廠 號數對，常換就好，再好的油我還是5000KM就換，這可以多試試看。WURTH有種汽缸壁瓷保護劑 可能有效 找機會試試看。 MANN機油濾心去大盤批發店買150/個 有內附蓋子上的O-RING也要一起換，機油芯蓋是六角36MM套筒 上緊扭力是25NM。機油芯筒 蓋以前多是鋁合金的，現在都是塑膠環保材質 轉起來沒那麼爽就是了。(機油精 可有可無)
- 原廠文件標示燃料使用汽油是95無鉛，可能台灣的油品級數不到，所以大家都說加98 ，也就延用。
- gas tank加入各種添加劑都只是一時順一下 其實有點浪費錢，但是MB用的「快樂跑」可能真的有清除積碳 提升辛烷值效果 覺得很有用(說每3000KM 對65L用一罐)。200~300/罐。我一次訂了一打!
- 3M冷氣濾網一組兩個1200元(也有900元的)，引擎蓋下靠雨刷前方左右各一 轉個螺絲就可以換，很簡單 自己一年換一次，錢多的話可以回去原廠換一組8000元(討債啊 也許原廠的有噴香水 出來的空氣說不定是純氧!!)。
- 冷卻水很重要，濃度太高聽說引擎工作溫度可能太低，濃度太低就會過高溫，過高有人說其中的乙二醇 甘油物質會造成 汽缸HEAD壞，有些水管路長久沒換沒事情 但是一換新反而讓水鏽蝕或水PUMP 感知器等等問題暴露 或漏水，其實水管路的保養 比機油路的保養要小心重要。...水箱水濃度要50%以上，可以用蒸餾水或是RO逆滲透水去中和高濃度的水箱精。一般店家通常是猜的! 不管買的水箱精上面寫多少濃度，都還是要用濃度計量一下才行。 但是通常小店連濃度計都沒有的 ，應該每一季節換新一次(不是添加而已)。網路上賣原廠的好像300/1.5L一罐，回原廠換新要2500元!
- 下次要換小邱前輩建議的 Prestone 極限競技型長效濃縮冷卻液AF-888 (3.78L). 約688~950元/3.78L 車麗屋最便宜賣700吧! 美國GM指定，這個純液接近98%以上，最佳稀釋濃度建議和純水以1：1之等比例添加使用(請勿使用自來水)，此時溶液酸鹼值為PH7。
- 剎車油主要是傳遞煞車力量，平常看一下 不要少了(當然太少了 會亮燈啦)或是變混濁了。一般 2萬KM或兩年換一次(換油應該要卸下輪胎 轉鬆洩油螺絲 吸出或漏出舊油，然後油壺那邊慢慢加入新油， 通常技師不太想幫你換! 保養廠老闆更是覺得賺沒錢，所以總是說還可以啊 沒問題啊 下次再換啦 推拖一下。就讓你越拖越到最後換大條的錢他才有賺，像是剎車總幫會壞。所以 自己要記得去換煞車油。) 我這次已經"至少"兩年沒換，煞車油已經很混濁黏稠了，而剎車油是有腐蝕性的，所以 太久沒換 這時遽然換新全部煞車油有可能會突顯擴大煞車總磅的問題，所以先換一半( ATE DOT 4.0 blue racing/SL.6聽說是最新的 沸點沒有SUPER BLUE RACING高 但是聽說等級高一點 也許是其他特性。 一罐550元，20110303又再降價為370元)，過一個月再換全新!(dot4 super blue racing 20110408 買368m元/罐)。(EX: BENDIX、AGIP、ATE、BOSCH、SPEEDMASTER、castrol各廠都有煞車油)。煞車油久了會吸收溼氣，這樣 濕沸點從165~185度C左右下降... 到了常下坡這種激烈情況就可能使油沸騰(其實怕的是其中的水氣沸騰) 要是剎車管路不良就可能有問題了，而且 用眼睛"看"是看不出煞車油沸點劣化與否的，眼睛只能看出有沒有混濁而已。
- DOT 3是流動性佳的寒帶地區使用油，台灣情況應該不太適用。而少開山路、不長時連續煞車的用DOT 4就足夠。 真要連續重踩急煞、須耐高溫的才需要用到DOT5.1的，不過5.1的容易吸收水汽，這在台灣很不利，就要更換得更勤才行。不過通常這時煞車金屬油管、總幫甚麼的也要有相關升級應對才行。 (話說回來 我以前的SENTRA 1.6 很勇啊 大概10年好像甚麼都沒換過的樣子!!)。剎車系統應該是改裝升級的第一步，好煞車是安全第一步。
- TEXTAR來令片還OK。(來令片還有一條磨耗感應線500元也是要換 不然電腦會亮燈，要是等到來令片過薄而亮燈--表示 車主非常不顧車才會這樣啦) . FERODO聽說不錯! E38 這款的前對四活塞CALIBER是BREMBO代工的 煞車力量上次驗車測好像是還OK! 急速重踩電腦會加大煞車力道 很猛烈。
- 幾條皮帶 惰輪剛全部換新、POWER方向盤系統、剎車系統、底盤全部用原廠進口正廠件 該換就要換，這幾個東西出問題都會路邊拋錨 甚至嚴重起來打壞周邊零件，確實要小心，原廠approved 或 recommended是不同的意義，全世界都有工廠做零件，有正廠有副廠 不要亂貪便宜。要APPROVED才是夠好的。零件一分錢一分貨，如果有超便宜又好用的可能要注意，不過 常常這種就是MADE IN TAIWAN的喔!
- 另外 還有電池啦 一有問題 車當然是不能動的居多，以前的電瓶可以用三五年，現在聽說材質不同，好像越來越常壞掉。原廠電瓶一顆我記得是6七千(正常應該可以用五年)。路上找車接駁發電啟動 要熟悉接法，不然拿信用卡起來叫人來救比較安全，台灣很都會 不用擔心找不到人。
- 燈泡規格: 近光燈用H7 遠光燈H1 霧燈H3
- POWER轉向系統有三條油管，其中一條是高壓油管比較貴 漏油時就要換，不換那就添POWER油，添著添著 到時整個方向機柱要換總成就比較貴一點就是了(要換全新正廠進口件!!)。
- 供油管路有一些矽膠材料管非常耐用的 好像SIMOTA這種，可以升級耐高壓一點的管線 有機會更換是可以考慮一下。原廠的管子也很好啦。(水管路也是)
- 十年左右 天篷幾乎一定會垮下來，連天窗、ABC柱、全車換新絨布8000以上 (也有5、6千、1.2萬、2萬的啦)。還有麂皮的大概要多二三成費用，如果換麂皮的 拜託千萬要要學LAMBO那種跑車 選酷一點 選灰黑色、藏青藍或是棗紅色。
- TIRE:原廠設定是235/60R16。目前用米其林pilot primacy 235/55R17 100H(?)，大概7K~8K~/顆。覺得比較硬跳，也許是胎出廠時間較久?。還有只要動到各種底盤零件(拉桿腳架和上頭上座三角架 換新輪胎 輪圈要平衡...)就要去真的定位(1600~)，賣輪胎店家說要送你的定位 應該都是普普的玩玩而已 別太當真)。節省定位的錢 通常以後會在輪胎上或安全感 賠回去。(定位不容易 要找好店家)。底盤一旦拆動都是工錢，所以選好店家之後才讓它動底盤，不然越動越修壞，有壞掉的東西最好一次都換， 不然每次拆裝工資都是遲早多花錢).
- TIRE類似規格的還有 CONTINENTAL CPC2 235 55 17 99W(約8800/條) . 米其林 特別是下大雨高速行駛下 煞車換道都相當穩 值得信任! 。若是換回原廠16吋輪圈 也許配CONTINENTAL CPC2 2356016 100VR(約6000出頭/條)，
- e38底盤對胎壓好像很敏感，胎壓變 一定會有不同的行路感覺，一般店家的胎壓計可能不準，要到專門店去(michellin continental...)，目前固定 前輪33.5~34psi 後輪35 psi(也許還可以各高0.5~1 psi)。如果打到38~40PSI以上可能就開始覺得很硬跳了，懸吊的"問題"也容易被突顯出來。胎壓高到極端的話 輪胎中心磨耗加速(太低的話 會磨胎兩側邊)。
- 冷氣管路清洗、換冷媒、換冷凍油: 現在都有那種機器可以設定全部的冷氣管路冷媒抽洩、量測殘餘量與壓力、循環清洗、測試LEAK連續動作、換小濾心、灌新冷媒(注意型式與數量)=這樣大概一兩小時費用2500/(也有聽說2000以下的)。另有添加一小罐冷凍油(X1R)。 冷氣管路還有冷卻水更換是一般車主常常忽略的，但是 這些久了不管 到時也是要壞大條的。有個乾燥瓶可能有機會也要換了。
- 買了罐小貴的WURTH HHS 2000滲透潤滑劑(500元)，給它噴方向機的萬向接頭、踏板關節、剎車線、箱蓋挺桿、門軸、電動窗椅滑槽，還趴到地上噴底盤比較金屬類的接頭(還不知道對橡膠影響如何 說明上是對O-RING相容)，黏性可附著 ...ㄟ耶 還不錯列.不過 這東西很黏 不好擦洗!
- 日本99 TIRE WAX=370元 輪胎、橡塑膠保護蠟。 SNAP-ON 套筒 、FOCUS 棘輪扳手 尖鉗子、ALSTRONG手工具套組 氣動長17MM套筒 星型套筒 起子.... FOCUS的工具我覺得不錯(雖然我很少用啦)
4分頭36MM套筒(拆裝B系車機油芯蓋用).我10多年前買過一顆 結合皮件手工做過一個文鎮!
部分便宜工具(2、4分棘輪扳手 萬向轉接頭 套筒，小起子 延長桿 還有站最前面很貴的SNAP ON套筒-這一小顆比其他總和都要貴). 這圖應該放到玩具目錄去的
六角星型起子,focus尖嘴鉗 (這種起子轉起螺絲特別緊密扎實，據說在引擎附近 HOOD...需要節省體積 硬度韌性需求高一點的螺絲會設計六角星形螺絲，這種螺絲非要這樣的起子才行，不像其他螺絲可以有別種應急工具甚至鉗子都能代替轉一下).
20110701 14.6萬KM 換新 ATF全合成油 RAVENOL G052.(前次更換ATF應該是2007年) 約700元/L*6罐(如果換ATF濾網的話要7L). 符合 LT71141規範，但是原廠指定的ESSO是半合成，應該RAVENOL的比較好一點，目前開起來很輕快 各速域再加速的退擋反應順暢靈敏。 15.1萬KM應再換ATF濾網。
20110701 換新差速器LSD油 JUDY 全合成 SAE 75W90 API GL-5=590元/L*2罐。
ATF(全合成! E38手自排說ATF要符合LT 71141認證，原廠指定的是ESSO 5W40半合成油，市面有許多產品應該都比ESSO好多了，但是一般車主不太敢換用其他牌子。好像G052是屬於VAG認證，如果有BMW longlife '01 認證最好.RAVENOL新款好像是 ATF 4/4HP型號!? E38用倒是不錯的!
RAVENOL G052 ATF.動力方向機油(power steering fluid)也是用這個ATF油.有些車會POWER會說要POWER專用油，專用這個字 很神奇，就算你東西是一樣的，加上專用就比較好的。 E38有電子避震器款的動力方向機也是ZF作的，通手自排變速箱油。 MOBIL的ATF油也不錯，好像更輕快一點。換POWER方向機油要反覆抽換 轉動方向盤 約需2罐.
後差速器油 手排 75W90. RED LINE的聽說也不錯.(E38用)
20110701 ASNU清洗噴油嘴，拆下噴油嘴測試各6汽缸壓力 依序為220,230,210,230,230,235psi。噴射霧化情況良好，火星塞狀況正常良好，清洗後更換濾網、O-RING油封，調配噴油嘴語氣缸。完工後相當順暢靈敏，篹是CP值相當好的作業( 1200元*6支=7200元 有點小貴就是了)。這車相當平衡穩定。
噴油嘴清洗 更新濾網、o-ring
ASNU清洗後 其實清洗前噴霧能力 流量也還算平均啦，誤差約3%以內
2011.11 change water pump, lower water horse, thermostat, temperature sensor, coolant fluid cap.all works well but never update since i got this car 3yrs till now. so change it all at a time.
